冯琰还将于 2015 年 11 月 23 日在《2015 中英文化交流年第二届全球中国对话》学术活动上发表演讲

冯琰还将于 2015 年 11 月 23 日在《2015 中英文化交流年第二届全球中国对话》学术活动上发表演讲

冯琰除了参加《2015 中英文化交流年第二届全球中国对话:超文化与新型全球治理》学术活动并担任第二论坛(超文化和比较视野下的“文明的对话”)评议人外,还将在接下来的论坛板块做关于城镇化与中国的网络结构的演讲。

冯琰因长期在中国生活并去过中国绝大部分省份,世界上 24 个国家和地区的 250 多个城市,并亲历的中国多个城市的建设发展,能从其中的亲自经历讲述该题目。中国的城镇化正是中国诸多故事中最令人瞩目的一个话题之一。世界对中国城镇化的认识需要进一步拓宽,超出京沪、广深等地带,深入其它城市;而不少二线城市的大小都接近,甚至于已超过伦敦。此外,随着中国高速铁路、高速公路网络的不断建设、发展和扩建,更多的人也踏上进城之路,这都成为中国城镇化不可缺少的一部分。而中国的互联网组成架构正随着城镇化的深化,也不断改变。

冯琰预计将在 2015 年 11 月 23 日 15:45 至 16:30 做演讲,欢迎您到场光临!

冯琰将参加中英文化交流年第二届全球中国对话学术大会

冯琰将参加中英文化交流年第二届全球中国对话学术大会

冯琰将参加 2015 年中英文化交流年第二届全球中国对话:超文化与新型全球治理大会,该次大会将在英国国家学术院沃福孙讲堂(Wolfson Auditorium, British Academy)于 2015 年 11 月 23 日及 24 日举办。

本次大会,将由冯琰担任第一天第二次论坛即《超文化和比较视野下的“文明的对话”》论坛的学术评议人。

关于大会的细节,读者可以在这里查看相关信息

冯琰将于 2015 年 10 月 31 日主持举办在威斯敏斯特大学的河北图片画展开幕式

冯琰将于 2015 年 10 月 31 日主持举办在威斯敏斯特大学的河北图片画展开幕式

我很高兴和大家确认,我将成为伦敦河北画展的开幕式节目主持人。本次活动的开幕式,定于 2015 年 10 月 31 日举行。

自从京张 2022 年冬奥顺利申办以来,以及作为京津冀地区的重要组成部分,河北的“出名度”越来越为明显。河北离着北京非常近,未来必将成为又一个中国强省。河北省人才资源也很丰富,不少人从这里干起了大的事业。

河北作为京张 2022 年冬奥会的主办省市之一,任务很大,也非常值得大家更好地认识河北,更好地了解河北。这次画展会有不少引人入胜的美景,让人们理解到北京以外的京张冬奥的“另一个举办地”多么特别。河北有山,又有水,很多方面不同于北京。所以,也希望大家把京张冬奥的“张”认识地更彻底一些,因为大家都摸清了京张里的“京”城。

开幕式定于 2015 年 10 月 31 日 14:00 进行,具体地点是伦敦威斯敏斯特大学摄政街校区(摄政街 309 号),最近地铁站为牛津广场站 (Oxford Circus station)

欢迎预约,领取免费入场券,并届时前来支持!

我们不见不散!

冯琰接受英国广播公司现场直播采访

Posted by on 十 20, 2015 in 中国, 媒体, 新闻事件, 英国 | No Comments
冯琰接受英国广播公司现场直播采访

今天,我刚接受完英国广播公司国际广播电台直播节目的现场评论和采访。

在节目当中,我高度评价习近平主席刚在英国国会作出的精彩演讲,从客观角度分析中国的建设发展成就和一些社会上关切的问题,本着问题与基层社会百姓的关联性回答海内外各种质疑,并在提到发现伦敦随处可见五星红旗时,回答我作为炎黄子孙为其感到骄傲。事实证明,中国已经成为世界社会不可缺少的一个成员,其影响力深远而重大。

今天的讨论,有来自各个行业的不同声音,但是即使有不同的声音,大家也在结尾,高度评价了习主席在英国国会大厦做的演讲,也通过我们每个人的各种看法,描绘了更好的中国的未来。

冯琰看铁路:要积极面对铁路的明天,要让“高铁梦”促进“中国梦”的实现

Posted by on 三 10, 2013 in 中国, 铁路 | No Comments
冯琰看铁路:要积极面对铁路的明天,要让“高铁梦”促进“中国梦”的实现

铁路部门的改制,今天已经交付中华人民共和国第十二届全国人民代表大会第一次会议审议了。据新华社报道,大会决定,将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。

我以前说过,铁路部门应当适度改革,但是要从根本上坚决反对私有化。中国国情和国外经验,充分证明了私有化至少现在是一条死路。瑞士甚至于在刚刚建设铁路时,由于出现过多经营商和一路多线(重复修建)等问题,甚至于是全体公民提倡要采取国有化、集中管理后,铁路建设和发展才得以明显的改进。中国的国情、体制,这整个的气候决定了这个情况:中国铁路姓社不姓资。

这些原则确立了,那就要积极面对铁路的明天,要让“高铁梦”促进“中国梦”的实现。

“我相信不管铁道部何去何从,铁路系统都将在改革中获益并良性发展。一定会让那些一味抨击铁路的无知者们失望!”这是微博用户 @灰色的某人 稍前在评论我转发过的一个关于铁路改制问题的一个公共转发评论。我相信,铁路改制后,更好的日子一定会到来。

在「华东华南和谐行」启程之前的几句话

Posted by on 四 17, 2012 in 中国, 铁路 | No Comments

明天,是中国铁路的一个大日子。五年前,2007 年 4 月 18 日,「和谐号」动车组列车开行于全国,「D」字 […]